La ligne à voie
métrique (un mètre de large) a
été ouverte vers 1900 et a été
abandonnée vers 1930. Elle reliait Dole à Gray
en deux passages par jour. Un projet d'embranchement depuis
Moissey vers Auxonne fut prévu, mais le
développement des transports routiers n'a pas permis
cette extension et a contraint la compagnie des CFV, les
Chemins de Fer Vicinaux, à arrêter son
exploitation.
La ligne qui allait de Dole
à Pesmes comptait une gare par village, Authume,
Archelange, Jouhe, Menotey, Moissey, Montmirey-la-Ville,
Montmirey-le-Château, Dammartin et Pesmes. Chaque gare
était composée d'un BV, bureau des voyageurs
et d'un BM, bâtiment des marchandises. Aujourd'hui,
subsistent les gares des deux Montmirey, Jouhe, Menotey,
Pesmes, qui ont été quelque peu
modifiées, celle de Dammartin est pratiquement
restée en son état d'origine et celles de
Moissey et d'Authume ont été rasées,
Pour les communes qui
étaient trop loin du tracé, il était
prévu un petit bâtiment, de la taille d'un
abri-bus, où les voyageurs pouvaient attendre le
passage du Tacot (on disait aussi le Tram pour tramway). Ces
lieux s'appelaient "Halte". Le chauffeur du train s'y
arrêtait si des voyageurs lui faisaient signe pour
monter. Autrement, ceux qui voulaient descendre à une
halte prévenaient le mécanicien de la
locomotive au départ de la rame ou lors de
l'arrêt à une gare.
Il existe encore une halte
à Champagnolot et à Peintre. Il y en avait une
à Frasne-les-Meulières et une à
Mutigney. Celle de Champagnolot est tout petite, celle de
Peintre beaucoup plus grande.
Le nom de "Halte" de Peintre est
resté et désigne le parking et l'embranchement
routier qui conduit au petit village de Peintre.
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